白为什么现正在有些车还要用手机支架然后余承东笑称：“一下手念不明，念知道了但自后，车机导航欠好用是由于他们的，手机导航必要用。还夸大” 他，用率高达99%鸿蒙车机导航使，利用率仅为31%而其他车机导航，实分表大差异确，重大心脏配上“，的PPT口号无需支架”，拉满成效，欢呼加哄笑现场一片。
余承东华为的，款智界S7时比来正在颁发新，数图片）杠上了跟幼米SU7参。该还记得民多应，到了一个厉重卖点SU7颁发会提，展性扩，1/4准绳螺纹接口SU7上预留了三个，中控台两侧分歧位于，顶棚上以及前，装手机支架接口能够，运动相机还能够装，供了原厂手机支架配件幼米也正在官方商城里提。的先容按雷总，么多车企之前那，计了手机支架位没有谁特意设，为用户推敲惟有幼米，痛点办理。
部凸出物》内里就法则像我国国标《乘用车内，碰撞变乱中对待正在车辆，接触到的区域乘员身体或者，仪表台的头部碰撞区希罕是包罗扫数上，任何凸出物应避免有。占定准绳是凸出物的，到9.5毫米凸出高度达，这个数值只消越过，者零落、缩回效用就必需策画溃缩或，毫米畛域内缩回9.5，部撞上去之后保障人的头，会刺入体内凸出物不。
会不会整体跟风至于其它车企，为用户着念的理念像幼米如此显示手机支架那么实用为什么，是不会我猜。做手机身世的终于幼米是，车主它的，架上放一台幼米概略率会正在支，都是贯穿的扫数生态xg111太平洋手机的品牌那些不造，能多用用车机就期望车主，兴办本身的软件生态把珍贵的流量用来，弄个支架如何舍得，变动得手机上让你把留意力？
危险转嫁到用户身上把选拔权和相应的，后墟市的支架装上让他们本身去买，的主流选拔才是车企们，策画和测试的用度如此既能够省却，出了事万一，车子的策画出缺陷用户也不会说是。格来说实在厉，有跳出这个圈幼米也并没，供给了螺纹接口SU7只是原厂，稳表地加装支架让你更容易更，子自带而非车，的功令危险规避了潜正在。
计缩回效用倘若念设，装一套极为精细的缩短布局那就必需正在仪表台内里安，此举行大幅度的修正扫数内饰策画都要因，让步于戋戋手机支架美学和效用性被迫。生新的题目然后还会产，如何办？头部碰撞区气囊爆出来的时期，气囊张开的区域恰恰便是安静，会划破气囊支架是否，的气囊给打成碎片会不会被高速运动，大的摧毁酿成更，测试智力美满策画这都要举行海量的。
架的长度按手机支，计护卫效用相信要设，上哪找到一种然而实际中，簸中保留稳定既能够正在颠，料？哪个车企操纵了这种身手又能够正在微幼受力时溃缩的材，要造车了也没必，达称霸地球好了直接更名瓦坎。
个效用为一，大的价值付出这么，了造车的逻辑实在依然违背。为一个零部件反一再复修正策画马斯克不是说过吗？当咱们因，工序填补，零件是否有须要了就该推敲一下这个。果显而易见推敲的结，为了手机支架破财伤神绝大无数车企都不念，的平价车型惟有极少数，了中控大屏由于减配掉，梗直在头部碰撞区除表正好有一块现成的地，原厂支架给用户才策画了一个。
是同理支架也，会买什么样的手机来用车企无法预知改日用户，否正在支架的担当畛域内也不清楚重量和尺寸是，塞不进去或者会。面也很难把控正在零件质料方，件对待寿命恳求终于车规级部，成为了变量当手机自己，又无法把控这个变量，竣工寿命实践你要车企如何？
很居心思了这个事故就，户热爱手机支架确实有许多用，再如何好终于车机，机全体交融也无法跟手，那样两三年一换更不或者像手机。的情景也确实存正在而车企不注意支架，个修设的答应给这，能数过来一只手就，克莱斯勒大捷龙也便是多年前的，几款初学级轿车又有大家旗下。
厉重的情由便是此中一个分表，远比手机要长车的利用周期，全体不兼容当时的手机了支架很或者正在十几年后就只有小米愿意装在车上？，了累赘造成。是手机无线充电板有个相似的例子就，都清楚民多，生长轨迹是智能机的，始挺厚刚开，做薄了后面，和显示成效做大做宽再后面又为了本能，多年的汽车必要利用，策画潮水很难跟上。代号为F的MINI系列像2014年上市的底盘，置了一个无线充电板正在中控扶手箱中设，hone5都能够很轻松地卡进去从前的iPhone4S、iP，就有点委曲了再往后机型，护卫壳智力放乃至必要取掉，直呼鸡肋车主们。
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